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　　實驗名稱：基于PDN的交流阻抗測試　　研究方向：從1959年羅伯特諾伊斯與杰克基爾比共同發明了集成電路，到現在集成電路產業的發展已經歷了50多年，目前正朝著高速度、高密度、低功耗的趨勢快速發展。集成電路作為現代電了信息產業的基礎和核心，已經深入到人們曰常生活當中的方方面面，并將持續深入的改變人們的生活。自從1965年英特爾公司創始人之一戈登摩爾提出了摩爾定律：集成電路上所容納的晶體管數目每，隔18個月便會翻一番，性能也會增加一倍，它深刻的揭示了集成電路產業的發展速度，直到如今，為了在更小的面積上集成更多的晶體管，半導體工藝的特征尺寸仍在不斷降低。　　電源完整性是指系統穩壓電源在經過電源傳輸系統后在指定器件端口相對該器件對工作電源要求的符合程度。電源... ...  查看全文>

　　光學電流傳感器是在軍用陀螺儀技術的基礎上發展起來的一種新型的電流傳感技術，使用中沒有磁滯和磁飽和現象，可直接用于直流電流和交流電流的檢測和計量，是電流測試行業未來的最佳選擇。　　安泰電子ATS-M1000C系列是一款專用于電流互感器測試的高帶寬驅動電流源，采用高線性驅動放大電路，輸出信號失真度小；可與主流的信號發生器配套使用，實現高帶寬下最大40Arms的電流輸出。　　實驗名稱：基于法拉第磁光效應的光學電流傳感器頻響測試　　實驗框圖：　　　實驗過程：通過信號發生器產生激勵信號，經ATS-M1020C電流源放大，輸入電流至銅管產生磁場，并在光學電流探頭中發生法拉第效應，再經探測器轉化為電壓信號輸出至示波器進行數據處理。　　應用方向：電力系統、通信行業... ...  查看全文>

　　實驗名稱：電池加熱與充電實驗　　實驗意義：隨著經濟、社會的快速發展，人類對能源的需求與日俱增，在交通領域更甚。而在化石能源日益枯竭和環境污染的大背景下，新能源汽車具有廣闊的發展前景。近年來，以純電動汽車為主的新能源汽車發展迅猛，有望取代傳統內燃機汽車。鋰離子電池的性能直接影響電動汽車的續航、安全性和可靠性。低溫環境下，鋰離子電池功率特性變差、循環壽命衰減、可用容量降低，同時面臨低溫充電難、充電易析鋰等問題，這些因素阻礙了電動汽車的發展。低溫加熱技術是電池熱管理系統的核心技術之一，是緩解動力電池在低溫環境下性能衰減的關鍵。　　實驗原理：本實驗是基于交流加熱法的電池加熱和充電測試，交流加熱法通過給電池施加交流電流產生熱量，從內部加熱電池，并且在交流信號... ...  查看全文>

　　隨著經濟、社會的快速發展，新能源汽車發展迅猛，冬季低溫下鋰離子電池功率特性變差、循環壽命衰減、可用容量降低，同時面臨低溫充電難等問題，這些因素阻礙了電動汽車的發展。市面上常見的解決方案為電池加熱，常見的電池加熱方案有外部加熱和內部加熱。今天Aigtek安泰電子就給大家分享一個有趣的電池充電測試系統。　　本實驗提出了電池的交流加熱法為內部加熱，交流加熱法通過給電池施加交流電流產生熱量，從內部加熱電池，并且在交流信號上疊加直流分量，在加熱的同時給電池進行充電，交流加熱法使用外部交流電源，使得加熱過程不消耗電池自身能量，在形式各樣的交流電波形中，正弦交流電應用最為廣泛。　　首先進行儀器連接操作　　實驗前首先測試鋰電池的電壓為：0.479V，表面溫度為:1... ...  查看全文>

　　電流互感器是用來測量、保護、監控用電設備的重要器件，廣泛應用于電力系統中，電流互感器的可靠性與整個系統的安全運行非常緊密。為滿足市場需求Aigtek安泰電子研究人員深入研究推出了ATS-M1000C系列寬帶互感器驅動電流源，它可用于電流傳感器測試，今天我們就為大家具體介紹一下電流互感器及ATS-M1000C具體應用。　　什么是電流互感器？　　電流互感器的基本原理圖如下圖所示。通過設計原邊與副邊的繞組匝數關系，用副邊的感應電流值的大小去反應原邊電流值的大小。由于電流互感器的特性，二次負載阻抗很小，接近于零，所以，對外部電路的要求較低。這是一種常見的交流測量方式。準確度高、工藝成熟、制造方便，能滿足一般測量要求。　　電流互感器是將一次側的大電流，按比例... ...  查看全文>

　　寬帶互感器驅動電流源與電流互感器是電力系統中常見的兩個組件。它們通過協同工作，實現對電能質量和電能測量的監控和管理。在電力系統中，電流互感器被廣泛應用于電能計量、保護以及故障檢測等方面的工作。而ATS-M1010C寬帶互感器驅動電流源則扮演著提供電流源信號的重要角色，今天Aigtek安泰電子就針對該儀器進行介紹。　　那么，寬帶互感器驅動電流源是否可以驅動電流互感器呢？這需要我們從兩個方面來進行探討。　　首先，我們要了解ATS-M1010C寬帶互感器驅動電流源的工作原理。寬帶互感器驅動電流源是一種特殊的電源，其輸出電流具有寬帶頻率響應特性。它通常通過一定的電路，提供一個恒定的電流信號給電流互感器。這樣，當電流互感器接收到電流源信號后，就可以產生與之相... ...  查看全文>

　　霍爾電流傳感器是一種利用霍爾效應原理測量電流的傳感器。它通過將待測電流通過導線穿過傳感器芯片內部的霍爾元件，利用磁場的作用，測量電流大小。相比傳統的電阻式電流檢測方法，霍爾電流傳感器具有快速、精確和非接觸的優勢，被廣泛應用于電力、工業自動化、車輛電子等領域。　　首先，我們來了解一下霍爾效應。霍爾效應是指當導體中有電流通過時，在垂直于電流方向的方向上會產生一個橫向磁場。利用這個原理，霍爾電流傳感器的工作原理也就呼之欲出了。傳感器內部的霍爾元件受到在電流通過導線時產生的磁場的作用，輸出一個與電流強度成正比的電壓信號。　　為了確保測量準確性和穩定性，我們需要對寬帶互感器驅動電流源進行測試。寬帶互感器驅動電流源是為了提供穩定的電流源，使得傳感器能夠正常工作... ...  查看全文>

　　ATS-M1010C寬帶互感器驅動電流源　　在電子實驗中，互感器幾乎無處不在。例如，電力系統等行業就大量應用寬帶電流互感器，如何保證戶外電纜正常高效運轉，如何快速定位故障點，就需要應用大量電流互感器來采集數據。　　為滿足廣大工程師在電流傳感器測試方面的迫切需求，Aigtek安泰電子特推出了一款針對電流互感器測試的新品——ATS-M1010C寬帶互感器驅動電流源。　　系統介紹　　作為一款專用于電流互感器測試的高帶寬電流驅動源，ATS-M1010C采用高線性驅動放大電路，輸出信號失真度小；供電部分兼容全球電壓；可與主流的信號發生器配套使用，完美實現高帶寬電流輸出，1MHz下最大輸出電流可達10Arms（10Arms@≤1MHz）3Arms@10MHz，... ...  查看全文>

在進行發電、變電、輸電、配電和用電的線路中電流大小懸殊，上小到幾安大到上萬安，所以為了滿足日常測量維護就需要對電流進行整合統一，此外輸電線上的電壓一般較高直接測量危險系數較大，因此就需要寬帶互感器驅動電流源來進行電流變換和電氣阻隔。 寬帶互感器驅動電流源是依據電磁感應原理將一次側大電流轉換成二次側小電流來測量的儀器。寬帶互感器驅動電流源與變壓器原理有些類似，也是以電磁感應原理作為基礎的，變壓器變換的是電壓而寬帶互感器驅動電流源變換則是電流。 它是由閉合的鐵心和繞組組成。它的一次側繞組匝數很少，串在需要測量的電流的線路中。因此它經常有線路的全部電流流過，二次側繞組匝數比較多，串接在測量儀表和保護回路中，寬帶互感器驅動電流源在工作時，它的二次側回路始終是閉... ...  查看全文>